Metro en Alemania

Una de las primeras impresiones de los huéspedes extranjeros de Alemania es el buen funcionamiento del transporte público, que funciona como un mecanismo de reloj en el país. Incluso en los pueblos pequeños, puede encontrar varias rutas de autobús, pero en las ciudades más grandes es mejor moverse en metro. Esto le permitirá llegar rápidamente a cualquier lugar de la ciudad. El metro en Alemania se divide en dos tipos: de superficie y subterráneo.

Es bueno saber sobre el metro alemán

Puede ser muy difícil para un turista sin educación comprender la variedad de esquemas de transporte público en una localidad en particular en Alemania. Debe tener en cuenta que la infraestructura de transporte alemana incluye:

• metro: solo las grandes ciudades lo tienen;
• tranvías, más comunes en Alemania Oriental y Baviera;
• autobuses - circulan por todas partes;
• Los trolebuses se consideran una reliquia del pasado y prácticamente han sobrevivido a su utilidad.

El metro es el medio de transporte más popular entre los pasajeros.

El primer metro del país apareció en Berlín en 1902. Y el primer viaje fue realizado por un pasajero honorario: Wilhelm II.

Este recorrido por la ciudad pasó a la historia como "ministerial". Este tipo de transporte se convirtió rápidamente en una parte integral de la vida de los berlineses.

Posteriormente, en 1912, se construyó una línea de metro en Hamburgo. A continuación, las autoridades de Múnich decidieron dar este paso, que debía acelerar la construcción del metro y poner en marcha trenes subterráneos en 1971. Esto se debió a que fue esta ciudad la elegida por el Comité Olímpico Internacional para albergar los Juegos Olímpicos de Verano de 1972. Un año después, se construyó el metro en Nuremberg.

El horario de trabajo del metro en Alemania es bastante largo: las estaciones abren a las 4 de la mañana y funcionan hasta la medianoche, y en algunas ciudades incluso hasta la 1 de la madrugada. En días festivos, el trabajo del "metro" en algunas ciudades puede extenderse hasta las dos de la madrugada, y en los grandes días festivos se puede realizar las 24 horas.

El intervalo de movimiento durante las horas pico es de aproximadamente 3-4 minutos, en otras ocasiones puede esperar un tren de 5 a 10 minutos. La distancia entre estaciones depende de la ciudad y del área por la que discurre la ruta. En aquellas partes de las ciudades alemanas donde la vida empresarial está en auge (en los llamados centros de negocios), puede haber menos de un kilómetro de una parada a otra. Pero en la periferia, los trenes paran con menos frecuencia.

Los pasajeros del metro a menudo tienen que ver cómo la oscuridad detrás de las ventanas da paso a paisajes urbanos brillantes. El hecho es que el esquema de movimiento de trenes generalmente se combina: la línea de metro pasa a la línea de superficie y luego vuelve a la línea de metro. En las estaciones de metro grandes, debe tener especial cuidado, ya que puede dejar el mismo andén en diferentes direcciones. Por ejemplo, la infraestructura subterránea de Berlín une 9 sucursales, incluidas 173 estaciones con una longitud total de carreteras de más de 150 km.

Hace varios años, 7 estaciones del metro alemán fueron reconocidas como monumentos históricos. Todos ellos están ubicados en la capital.

¿Qué son las zonas tarifarias?

Todo el territorio de Alemania está dividido en ciertas áreas, que son atendidas por una u otra empresa de transporte. Cada uno de ellos realiza el transporte dentro de las zonas tarifarias, que, por regla general, incluyen una determinada ciudad y sus suburbios. Sucede que varias de estas empresas se fusionan y forman una "Unión del Transporte". Un ejemplo sorprendente de tal combinación puede ser el de los transportistas de Leipzig y Halle, que crearon la corporación MDV.

Es por esta razón que los boletos en Alemania se venden con un solo boleto, una zona. Esto significa que el boleto comprado es válido dentro de una sola zona tarifaria, pero para viajar en todo tipo de transporte, incluido el metro.

Si necesita cruzar la frontera de una unidad territorial para encontrarse en otra, los pasajeros tienen dos opciones:

• comprar un billete múltiple que sea válido en varias zonas tarifarias a la vez;
• bájese en la última estación y compre otro boleto que será válido para viajar en una zona tarifaria diferente.

Es más rentable, por supuesto, utilizar el primer método, ya que en este caso tendrás que pagar el IVA solo una vez, lo que significa que el viaje te saldrá más económico.

Además, las grandes ciudades, a su vez, se pueden dividir en varios distritos, lo que también afecta el costo del viaje. Por ejemplo, en la capital alemana hay tres zonas de este tipo:

• A - centro;
• B - otras áreas de la ciudad;
• C - el estado de Brandeburgo, ubicado alrededor de Berlín.

¿Dónde hay metro en Alemania?

Si se adhiere a la definición del metro, según la interpretación de la Asociación de Empresas de Transporte de Alemania, entonces en su forma pura solo existe en cuatro ciudades alemanas: Hamburgo, Berlín, Múnich, Nuremberg. En todos los demás asentamientos, está vinculado a las líneas de ferrocarril o tranvía.

En general, la lista de ciudades en las que los residentes locales pueden utilizar los servicios de metro de una forma u otra es la siguiente:

• Berlina;
• Fráncfort del Meno;
• Hamburgo;
• Nuremberg;
• Munich;
• Hanovre;
• Leipzig;
• Bochum;
• Koln;
• Bonn;
• Essen;
• Stuttgart;
• Dortmund;
• Karlruhe;
• Herne;
• Dusseldorf;
• Mülheim an der Ruhr;
• Gelsenkirchen;
• Bielefeld;
• Diceburg.

Todos tienen sus propias características:

1. La planificación del metro de Munich comenzó a principios del siglo pasado, pero los primeros trenes entraron en la línea solo en 1971. Hoy, la vía subterránea incluye 100 estaciones en ocho líneas con una longitud de 103,1 km. Se considera el más conveniente en la Unión Europea, ya que permite utilizar ascensores, aparcamientos de bicicletas e incluso desfibriladores si una persona sufre de repente un infarto. La velocidad más alta que desarrollan los trenes alcanza los 80 km / h, pero la mayoría de las veces no supera los 36,7 km / h. La ciudad está dividida en 4 sectores de tarifas: "Interior" (atracciones principales), Munich XXL, "Exterior", "Red completa" (incluido el aeropuerto y dos lagos cercanos).
2. El metro de Düsseldorf es un sistema de tranvía de metro que incluye un tren eléctrico y un tranvía urbano. La red une 7 sucursales con 100 estaciones, de las cuales solo 17 son subterráneas. Al mismo tiempo, las estaciones de metro subterráneo se ubican en la parte central de la ciudad y los trenes salen de la superficie más cerca de la periferia.
3. El sistema del metro de Colonia es muy similar al de Düsseldorf, es decir, los trenes eléctricos funcionan en conjunto con los tranvías. Las líneas de tranvía del metro conectan toda la ciudad y dos de ellas conectan Colonia con Bonn. Hay 11 sucursales y 350 estaciones a disposición de los residentes e invitados de la ciudad. El "metro" opera desde las 5 de la mañana hasta la medianoche, el intervalo de movimiento de los trenes no supera los dos minutos.
4. El metro de Berlín consta de 9 líneas, cada una con una codificación específica (U1, U2, U3, U4, U5, U6, U7, U8, U9). El más largo se considera U7 - 32 km, es completamente subterráneo. Todo el sistema de metro se puede dividir en dos componentes:

• • El S-Bahn es una parte en tierra que atrae no solo a los turistas, sino también a los lugareños. Gracias a ella, los pasajeros pueden moverse de un extremo a otro de la ciudad, disfrutando de los hermosos paisajes urbanos;
  • U-Bahn es una parte subterránea. Desde el punto de vista de los pasajeros, proporciona un viaje bastante aburrido.

5. Una característica notable del metro de Stuttgart es que casi todas sus líneas pasan por la estación de tren. Esto significa que vayas donde vayas, tarde o temprano te encontrarás en la estación de tren. En el centro, las líneas de metro corren bajo tierra, fuera del centro, en la superficie.

Tipos de boletos y costos de viaje

Lo que los huéspedes de Alemania definitivamente deben recordar es que pueden ser multados con 40 euros por viajar sin boleto.Por esta razón, es mucho más rentable asegurarse de que la tarjeta de viaje esté disponible. Además, cabe destacar que en este país existen muchos tipos diferentes de billetes de viaje. Por la duración de la acción, independientemente de si te encuentras en Dresde (que, por cierto, no tiene metro, pero funciona un sistema de pago de tarifas similar) o en Dortmund, se pueden dividir en los siguientes tipos:

• un boleto de viaje único que se puede usar solo una vez (una vez). Debe activarse en una máquina especial instalada en el metro o cualquier otro tipo de transporte urbano. La máquina establecerá la hora y la fecha, y la cuenta regresiva del inicio del viaje comenzará inmediatamente después de validar el boleto;
• boleto para cuatro personas. Este boleto puede ser utilizado por 4 personas a la vez, pero solo una vez en una hora, o 1 persona - 4 veces. En este caso, cada vez se debe perforar el boleto en la máquina en el lado en el que aún no hay marcas;
• Billete de 1 día. Válido dentro de la misma zona tarifaria hasta las 4 am del día siguiente al de la compra. Disponible en dos versiones: para una persona o para un grupo de 5 pasajeros;
• ticket por 1 semana (calendario). Incluso si lo compra el viernes, caducará el lunes a las 4:00 am;
• tarjeta de viaje por un mes. Comienza a la medianoche del primer día del mes y deja de ser válido a las 12 am del primer día del mes siguiente;
• un boleto por un año. El tipo de documento de viaje más caro. Por ejemplo, en Halle su costo es de 450 euros. En ciertos momentos, este boleto le permite traer un adulto o un perro, o tres niños con usted de forma gratuita.

Casi todas estas categorías se pueden dividir en varios grupos más:

• pase de una zona: permite que una persona utilice todos los tipos de transporte público durante una hora;
• billete de tramo corto: normalmente limitado a una distancia corta;
• niños o adultos - los niños menores de 6 años no pagan por el viaje, de 6 a 13 años, se cobra una tarifa más baja que para el resto de pasajeros.

La tarifa también depende de la zona en la que se realizará el viaje y del asentamiento que decidas visitar:

Ciudad	Tipo de pase	Precio en EUR
Metro de Hannover	Viaje corto (no más de tres estaciones, válido por media hora después del compostaje) Billete de ida. Tiempo de acción: 120 minutos. Billete de viaje para 1 día (permite realizar cualquier número de viajes dentro de un día dentro de las zonas seleccionadas)	1,5 Adulto, 1 zona - 2,3 Adulto, 2 zonas - 3 Adulto, 3 zonas - 3.7 Niños, cualquier número de zonas - 1,2 1– 4,5 2–5,7 3–7
Munich	Ticket de corta distancia (2 estaciones) Pase de larga distancia (depende del número de zonas) Pase para 10 paseos	1,2 1–2,5 2– 5 3–7,5 de 4 a 10 Niños (independientemente del número de zonas) - 1.2 12
Nuremberg	Billete de ida (válido por 90 minutos en una dirección, permite 1 cambio) Pase reutilizable de 5 viajes (solo permite distancias cortas, hasta tres paradas) Abono para 1 día o para el fin de semana (no limita el número de viajes. Válido durante el día, no un día, pero si se compra el sábado te permitirá utilizar el transporte público durante todo el fin de semana). Mobicard es el tipo de tarjeta de viaje más popular. Válido por 7 o 31 días.	Adulto - 2.4 Niño - 1.1 Adulto - 7.1 Niño - 3.6 4,8 7 días - 21,4 1 mes - 73 1 mes después de las 9 am - 57.7

Si se encuentra en Leipzig o Essen, puede comprar un boleto y pagar el viaje en cuatro lugares:

• en la sucursal de la empresa de transporte que atiende el área que le interesa;
• en máquinas especiales que se instalan en casi todas las paradas (están marcadas con un icono especial en el mapa de ruta);
• en el registro;
• en las máquinas expendedoras del propio metro o en las que se pueden encontrar en las calles de la ciudad.

El pago se realiza con tarjeta de crédito o en efectivo. Antes de realizar una transacción, asegúrese de que la máquina le permita realizar el método de pago que haya elegido. Para efectivo, verifique qué facturas acepta la terminal. Dado que el cambio se suele emitir en moneda pequeña, prepare billetes con una denominación máxima de 10 euros. El terminal le permite seleccionar el idioma del menú, así que lea atentamente lo que se escribirá en la pantalla.

El algoritmo de acciones es el siguiente:

1. Elija el idioma en el que se presentará la información.
2. Elija un método de pago.
3. Especifique qué tipo de boleto necesita.
4. Hacer el pago.
5. Recoge el billete y cámbialo.

Cómo viajar en metro

A primera vista, el esquema del transporte subterráneo en Alemania parece complejo y extremadamente confuso. De hecho, solo debe comprenderlo una vez y luego podrá navegar sin ningún problema.

Un pequeño consejo: no tiene sentido comprar un mapa de la ciudad en ruso; todas las estaciones y puntos de transferencia se anuncian en alemán.

Echemos un vistazo a cómo usar el metro tomando como ejemplo la capital. Puede encontrar el "metro" en Berlín usando la letra U mayúscula. Primero, debe comprar un boleto y validarlo cuando salga de la plataforma. Tenga en cuenta que no hay torniquetes en el metro local. Pero a veces puedes conocer a trabajadores del metro con uniformes y supervisores.

Un boleto no activado se considera inválido y, por lo tanto, conlleva una multa. Puede perforarlo en terminales amarillas especiales (en Munich - azul), que se instalan en grandes cantidades en todas las estaciones de metro.

El boleto debe conservarse hasta el final de su viaje, ya que el controlador puede solicitarlo en cualquier momento.

El metro de Berlín se distingue por la presencia de comunicaciones móviles. Esto significa que incluso bajo tierra, no perderá el contacto con el mundo exterior. En las plataformas de espera, puede encontrar lugares para recargar sus dispositivos.

Cada estación de metro está equipada con pantallas electrónicas y diagramas de trenes, por lo que siempre puede obtener información sobre la hora a la que llega el tren y la ruta a la que se dirige.

Conclusiones

El sistema de trenes subterráneos de Alemania es una parte importante de la infraestructura de transporte. En la mayoría de los asentamientos, el metro se combina con trenes urbanos o líneas de tranvía. El metro comienza a las 4-5 am y termina alrededor de la medianoche, los días festivos y fines de semana se extiende hasta las 2 am.

Para utilizar este tipo de transporte público, es necesario adquirir un billete. Por lo general, se pueden utilizar en todo tipo de transporte público. Hay varios tipos de boletos, y su duración y costo dependen de la frecuencia con la que pretenda usarlos. El precio también depende de la zona tarifaria en la que sea válido el billete.

Es importante recordar que el boleto debe ser validado antes de cada viaje, de lo contrario no dará derecho a viajar. Espere pagar una multa de 40 euros por un viaje polizón en el metro alemán.